全新拓路者上市 福田發布皮卡戰略

2019-12-05 10:14:07 中國質量新聞網

以德國技術標準,做中國寬體皮卡領導者

——全新拓路者上市 福田發布皮卡戰略

中國質量新聞網(特約記者 曹璞,徐天允 成都報道)12月3日,福田汽車在蓉城拓陸者推出兩大系列產品馭途和勝途,共計22款車型。此間福田方面稱:拓陸者具有高性能、高安全、高智能的具有德國技術標準的寬體皮卡。

其中,馭途基于全新P3平臺打造,定位于智能潮流高端大皮卡的馭途9售價區間為10.98-14.58萬元,馭途8售價區間為10.48-12.08萬元;而基于P2平臺打造的定位為高品質多功能大皮卡的勝途7售價區間為9.98-12.28萬元,勝途5售價區間為9.38萬元-10.78萬元。

拓陸者兩大系列產品上市

福田汽車拓陸者事業部業務總裁方宜士在介紹全新拓陸者到來的意義時表示:作為“國際品質 中國實力”的踐行者,隨著馭途、勝途產品系列的上市,標志著拓福田皮卡已經穩固布局國六b市場,并且在中高端市場上實現進一步布局,開啟福田拓陸者新時代篇章!

緊跟政策調整,福田欲打開皮卡市場廣闊的市場

作為福田戰略車型的拓陸者,定位于高端、寬體大型皮卡,上一代產品推出于2012年北京車展,記者注意到:福田選擇全新拓陸者上市的時間是在車市仍然一路探底、業界對未來保持保守預期的2019年底,此舉顯然是受皮卡解禁政策的影響。據專家分析:中國皮卡市場保有量遠遠低于歐美市場。而中國幅員遼闊、廣袤的農村和復雜的路況,均是皮卡用武之地。

相對于占有美國汽車市場17%皮卡銷量,中國當前皮卡銷量不足汽車銷售總量的2%,加之皮卡都市解禁的政策,皮卡板塊的發展未來可以預期。

福田意欲打造皮卡文化 攝影 曹璞

皮卡,舊稱“客貨兩用車”,俗稱“工具車”,在我們傳統印象中應該是扮演著“農用車”的角色,雖然既能拉貨也能拉人,但總感覺上不了臺面。而此次福田在發布會現場營造出一組特殊的場景:大峽谷路標、漂流船、艱險的路面、惡劣的環境,一輛鮮紅色的拓陸者無所畏懼地向前……所有的元素都在釋放著自由、奮斗、激情、不畏險途的情懷。這便是福田打造的皮卡文化體驗區。實際上,福田很早便開始宣傳皮卡文化,早在2011年福田就成立了國內首個由皮卡廠家創立的車主俱樂部——拓友會。以“車行天下,拓者無疆”為精神內涵,拓陸者皮卡文化包含了自由、不羈和探索廣闊天地的情懷。自2012年起,福田又通過參加環塔拉力賽、中國越野拉力賽、絲綢之路拉力賽、達喀爾拉力賽等國內、國際知名賽事打造出一種“皮卡越野新生活”的汽車文化。作為中國皮卡新文化的領導者,福田在本次發布會與全新拓陸者同步推出的還有全新的“拓友會會徽”,代表著中國皮卡文化的標志全新啟程,鮮明地表達了福田皮卡的文化訴求,彰顯出福田汽車從技術追求向精神追求提升,從而實現統領企業發展戰略的趨勢。

全新拓友會徽啟動

福田汽車在皮卡制造方面的起步并不晚,福田汽車拓陸者事業部業務總裁方宜士介紹說:“自1999年第一輛陽光轎卡下線以來,拓陸者皮卡作為福田汽車集團的核心戰略業務之一。歷經20年的發展,至今海內外累計銷售超過50萬輛。福田拓陸者以滿足用戶實際需求為出發點,不斷對產品進行迭代升級,現已形成強大的產品矩陣。福田拓陸者不僅以強勁的動力性能、智能舒適的高端配置、時尚的造型和寬大空間贏得消費者的喜愛,同時也以個性化的定制產品和服務,贏得了公安系統、通訊行業、石油化工、電網系統等國家重要機構的青睞,獲得了良好的口碑。”

基于福田汽車在皮卡市場的耕耘和積累,福田汽車完成了全新的品牌架構:即福田皮卡下設拓陸者和福田征服者兩個品牌,拓陸者品牌下設立勝途、馭途和戰途三大產品系列,以夯實穩固10萬元以下商用核心市場,快速搶占高端商用市場,重點突破家庭消費類戰略市場和休閑越野類拓展市場。打造基礎車型+區域解決方案+客戶行業解決方案的全方位、立體化、全場景的產品解決方案,滿足客戶多元化的需求。

本次發布會記者還獲悉:福田汽車在今年完成國六產品布局的基礎上,2020年將推出強悍越野風格、澎湃動力的全新寬體大皮卡戰途,隨后推出全新平臺的全尺寸大皮卡。并且,最高扭矩達450 N·m的2.5T柴油動力匹配采埃孚8AT,將搭載在馭途、戰途及全尺寸大皮卡上,全力打造寬體大皮卡的產品布局,從而實現“致力于成為中國寬體大皮卡第一自主品牌”的品牌愿景。

征戰絲綢之路拉力賽的戰車來了!

優秀的研發團隊讓拓陸者“優生”

借拓陸者上市,福田同步發布了皮卡戰略:福田汽車將致力于成為中國皮卡領導品牌和全球市場主流皮卡品牌的愿景,堅持以客戶為中心,以市場為導向,重點深耕中高端皮卡市場。在產品戰略上,秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”的產品研發理念,全面滿足消費者的升級需求,并不斷完善細分市場產品布局。

作為國內首屈一指的商用車企業,福田汽車為拓陸者的研發和生產提供了強大的技術支持和資金支持。福田以北京為中心,構建了覆蓋德國、日本等國家的3大研發中心和3大技術中心的全球研發體系,全面引入德國標準研發體系,為拓陸者產品提供了最前沿的產品設計和技術組合方案。并且聯合康明斯、采埃孚、博世、大陸為打造優質產品賦能。在“平臺化、模塊化、規模化”的經營戰略下進行資源的優化組合從而實現“高品質、低成本”的產品戰略目標。

福田汽車與全球杰出的獨立發動機制造商-康明斯合資組建“福田康明斯”,打造全球高標準的柴油發動機生產基地,該生產基礎是全球先進的柴油發動機生產基地之一,可同時生產國四、國五和歐六排放發動機,讓拓陸者擁有一顆健康、強有力的“心臟”。

“3T”襲來,拓陸者彰顯國際品質中國實力

終于,福田汽車拓陸者事業部市場與商品規劃副總裁張微微向我們亮亮拓陸者的肌肉、展示一下它的硬核,她說:“今天我帶來了三個’T’,即高性能頂級動力(Topower)、高安全堅固防護(Tough)、高智能(T-LINK)科技,拓陸者馭途系列產品基于全新高端P3平臺打造,集3T于一身,是潮流與智能化大皮卡的代表。”

拓陸者馭途高端大氣的外形

外觀上,馭途產品采用全新中大型高端SUV設計理念,造型盡顯王者風范,更有“FOTON”品牌字母標和立體輝鉆標兩種前格柵選擇,彰顯力量感。除時尚外觀外,整車的配置向著高端乘用車看齊,科技感十足的駕駛座艙,以及智能化的人機交互系統應有盡有。智能安全配置一應俱全,如LDWS車道偏離預警、FCWS前碰撞預警系統、BSD盲點監測系統以及360度全景環視等高端配置。

馭途最大的賣點是該車配備國六b排放標準的歐康發動機的澎湃動力,其2.0T柴油發動機,最大功率120kW,最大扭矩390N·m,堪稱同級動力最強;2.0T汽油發動機,最大功率175Kw,最大扭矩360N·m,超越同級別產品,并配備博格華納電控分時四驅和伊頓差速鎖的操控性能,是一款集轎車的舒適性和SUV越野性于一身的多功能車型,完全代表了皮卡乘用化、高端化發展趨勢。

寬大空間、內飾精細,更具乘用車風格

拓陸者系列另一款重磅車型勝途系列產品也同步上市,這是一款基于P2平臺,在國V產品的基礎上進行了4大系統、6大性能、58項技術升級的全新國六b產品,從動力性能、操控性能、智能化配置、安全性能、舒適性能、及外觀內飾六大方面進行了全面提升。勝途系列產品售價區間9.38-12.28萬元,是目前已上市的國六b產品中唯一一款進行58項技術升級,同時排放升級,但保持了國五價格的國六b全新大皮卡產品。

據悉,福田智藍新能源將秉承科技創新、專業可靠、綠色環保的理念,依托大數據、云平臺、人工智能等先進技術充分整合產業鏈資源,打造“綠色、智能、互聯”的全生態體系業務戰略;產品研發全面緊扣“智、藍、專、安、全”五大方面,鏈合福田汽車集團在智能駕駛和車聯網的資源優勢,重點圍繞客戶核心關注點,致力于推動綠色出行發展,打造智能、互聯的新能源車行解決方案。

拓陸者智藍采用高密度三元鋰電池,配備電池管理系統;裝配永磁同步電機,具有體積小、起步快、加速猛等特點,峰值功率100kW,最大扭矩360N·m,搭載高密度三元鋰電池,電池容量68度,NEDC工況續航里程達到310公里,快速充電2小時,樹立皮卡領域新能源標桿。

追求卓越品質,為拓陸者注入德系基因

今年是福田汽車質量年,拓陸者引進德國質量標準管理體系,采用國際領先的制造全過程檢測儀器技術,配備三坐標精度儀、動態四輪定位儀、智能電解測厚儀,可實現零部件、生產過程及整車質量全周期控制。創建的DPS+SPS+AGV的智能物流模式,可實現物料單臺套自動配送,完善的自動化標準化的生產模式,極大減少了員工揀配作業時間,降低零部件裝配差錯問題,為整車的出廠質量提供了硬核保障。

福田與全球變速箱技術的先進企業采埃孚創立輕型/重型自動變速箱合資公司,其中輕型自動變速箱年產能32萬臺;產品涵蓋5擋手動、6擋手動、 6擋自動系列變速箱;重型自動變速箱合資公司擁有年產能19萬臺/年重型變速箱和4萬臺/年緩速器,產品涵蓋9擋手動、16擋手動、 12擋自動系列變速箱。

拓陸者生產基地——福田汽車佛山汽車廠總占地面積為934畝,總規劃建筑面積為33.6萬㎡,項目規劃總投資35億元。拓陸者生產制造創領行業,率先實施工業4.0+模式,在“精益制造、智能制造、綠色制造”理念的指導下,拓陸者品牌生產線是目前業內自動化率最高的汽車生產線之一。高自動化率將產品質量一致性大幅提升,不僅提升制造穩定性及精細度,更為產品提供可靠質量保證。

基于德國工業4.0打造智能工廠,從分拼線至主線,采用德國KUKA機器人智能操作,車間主線自動化率達100%;生產線柔性化布置,總拼采用Open Gate技術,可實現四平臺八車型批量生產,實現個性化車身大規模混流制造,為打造高品質產品提供了強有力的保障。使拓陸者實現精益柔性化生產、行業領先水平的精益制造系統;車身焊裝線機器人在線監測、關鍵持性在線管理系統、智能物流信息系統的智能制造;硅烷綠色處理、水性漆工藝、節能環保技術的綠色制造。

創新營銷 打造“零時差服務”

好酒也需好銷售,福田汽車拓陸者事業部常務副總裁鄭啟龍透露:拓陸者在渠道、服務方面,也提出了前瞻的新模式、新戰略、新方針,并結合市場實際需求,打造自身獨有的中高端皮卡領先優勢。

在渠道方面,針對市場變化不斷地進行優質渠道的整合,建立“6-4-2-1”的分銷網絡模式,呈現多元化的渠道形態,徹底改變皮卡的二網銷售、與輕卡并網銷售等固有低端形象。6S即是在省會和直轄市基于4S店的基礎上建立具有文化體驗中心和個性改裝中心的6S旗艦體驗店;4S即是在地級市通過內外的全方位優化提升傳統4S店;2S即是在縣級市建立具有銷售和售后服務功能的2S店,使得銷售服務與售后服務同時下沉;1S則是同時在鄉鎮村寨和皮卡集中地,通過合作聯營、流動服務車、巡展和服務一家親等形式,提供一站式流動服務體驗。同時建立分銷+直銷+專用車改裝廠+電商的多通路融合分銷通路,提高客戶購車便利性及消費體驗。

在服務戰略上,福田皮卡秉承“客戶至上、服務先行” 的服務理念,以客戶使用場景為原點,精準洞察服務訴求,打造“零時差服務”的全新服務戰略,為客戶提供“四季無憂 四速必達”的優質快速全方位服務。“四季無憂”將推出喜迎新春、清涼一夏、愛在金秋和溫暖冬日為主題的“四季有冷暖 關愛零時差”的服務項目。“四速必達”將提供1小時快速保養、2小時極速救援、3小時閃速維修和4小時飛速供件的服務承諾,全面提升客戶服務滿意度。

從陽光轎卡到薩普皮卡再到今天的拓陸者系列,福田正在不斷地將皮卡從客貨兩用向乘用化轉型。隨著拓陸者勝途和馭途的上市及更優秀的服務、營銷方案的實施,福田將更全面的滿足消費者對皮卡功能性的追求,帶來更好的皮卡生活體驗,并助力國內皮卡文化進一步發展。

(責任編輯: 李素 )
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